——北京冬奥会主火炬点燃背后的石化故事

图为北京冬奥会开幕式上，中国石化生产的氢气点燃主火炬。新华社供图

本报记者  李晓君  王朝辉  支咪咪

在北京冬奥会开幕式上，伴随着主题曲《雪花》，天使般的孩子们围绕雪花台站成心形，迎接冬奥火炬到来。鸟巢中央的巨型雪花化为主火炬台，两名运动员共同手持火炬“飞扬”，缓缓嵌入主火炬台。

最后一棒，就是主火炬！中国石化的氢，点燃了主火炬！

一簇“微火”，烛照天地。冬奥主火炬首次以“微火”形式，闪耀鸟巢夜空。随风舞动的亮丽火焰，由中国石化生产的氢气变化而成，背后凝结着石化人的智慧与汗水。

保供冬奥氢能，我们准备好了！

2015年7月31日，北京成为2022年冬奥会和冬残奥会举办城市。习近平总书记多次作出重要指示：坚持绿色办奥、共享办奥、开放办奥、廉洁办奥，确保把北京冬奥会办成一届精彩、非凡、卓越的奥运盛会。

实现“绿色办奥”，能源清洁至关重要。由于氢能是一种清洁高效的可再生能源，具有来源广泛、持续供应、快速补给等特点，北京冬奥组委决定将氢燃料电池车作为赛事期间人员出行服务保障车辆。

2018年7月成为北京冬奥会官方油气合作伙伴后，集团公司党组把握能源发展大势，抓住保供北京冬奥会清洁能源契机，率先将氢能全产业链作为新能源发展的核心业务，加快推动氢能资源低成本开发利用，并在燕山石化启动建设北京冬奥会氢气新能源保供项目。

“担当北京冬奥会氢能的保供重任，我们的优势得天独厚。”燕山石化首席专家、新能源办公室主任李军良介绍，“燕山石化区位优势明显，保供项目在这里建设，可有效节省运输成本。”

除了区位优势，燕山石化还有天然的生产优势。燕山石化氢气来源充足——炼油系统的连续重整反应单元和化工系统乙烯装置的副产氢气丰富。

2019年10月12日，燕山石化氢气新能源装置开工建设。面对紧张的工期，燕山石化另辟蹊径，从设计之初就采用橇块化设计，在加工厂提前预组装，然后整体运输到施工现场二次连接安装，有效缩短了施工周期。

2020年1月2日，燕山石化北京冬奥会氢气新能源保供项目中交，随即进入紧张的开车准备阶段。“参与氢气新能源装置建设，除了积累新建装置的经验、提升业务能力以外，还能参与氢能保供、助力绿色冬奥，心中增添了神圣的责任感和使命感。”装置工艺技术员姚晋松回忆。

万事开头难。燕山石化氢气新能源装置投运时，各项参数只能靠自己摸索。装置员工不畏挫折、不怕失败——压力控制不好，就一次次地试；数字显示不对，就一遍遍地调……

2020年3月27日，氢气新能源装置成功产出合格高品质氢气。经石科院检测，各项指标均满足国家氢燃料电池汽车用氢标准和要求，并顺利通过冬奥组委对燃料氢质量指标的检测。

“按照国标要求，提纯后的氢气纯度需要超过99.97%，而我们的氢气纯度可以达到‘5个9’，也就是99.999%。”装置主管蒋智慧信心满满。

北京冬奥会期间，燕山石化氢气新能源装置不负众望地承担起中国石化4座服务冬奥加氢站和冬奥主火炬的供氢任务。2022年1月25日正式服务冬奥以来，截至2月14日，燕山石化出厂146车共34.4吨氢气。

保供冬奥主火炬，我们争取到了！

争取到冬奥主火炬的保供任务并非易事。

在北京冬奥会开幕式的前期策划阶段，北京冬奥组委和开闭幕式导演团队通过反复研究和比较，最终设计出颠覆式的主火炬“微火”方案，并获得国际奥委会同意。

2021年6月，主火炬点燃方案确定后，紧接着就要考虑保供问题。得知相关需求后，中国石化冬奥办立即联系北京冬奥组委进行沟通，全力争取冬奥主火炬的保供任务。

直到今天，中国石化冬奥办火炬项目负责人孙保华，仍然记得争取主火炬保供任务的日子。那段时间，冬奥办所在的中国石化总部大楼22层办公室，经常到了深夜还亮着灯。

“每天晚上九十点钟下班是常事。”孙保华回忆，“冬奥办虽然是临设机构，成员来自集团公司不同部门和单位，但大家心往一处想、劲往一处使，解决了一个又一个难题。”

8月，了解到主火炬更加准确的用氢方案后，中国石化冬奥办及时向集团公司党组汇报。集团公司党组要求，全力以赴争取和做好主火炬保供任务，并将相关任务交由燕山石化具体负责。

“有了金刚钻，才敢揽瓷器活儿。鸟巢主火炬对氢气供给要求高，而燕山石化氢气新能源装置生产及配套设施具备基础条件，天时、地利、人和俱全。”李军良介绍。

在一次沟通会上，面对冬奥组委相关人员的提问，中国石化冬奥保供项目负责人表态：“担当冬奥主火炬的保供任务，中国石化绝对没问题，请冬奥组委放心！”

除了氢能领域的雄厚实力，中国石化的品牌和质量也绝对值得信任。北京2008年奥运会准备期间，中国石化与北京奥组委紧密合作，在场馆建设、清洁能源、物资保障、志愿服务等方面倾力奉献，承担为鸟巢提供8万张专为奥运开发的合成树脂观众座椅及跑道沥青的任务。至今，鸟巢座椅颜色依然鲜亮如新。北京冬奥组委一名工作人员评价道：“中国石化，给力！”

2021年9月，北京冬奥组委最终确定由中国石化负责鸟巢主火炬的保供任务。“得知中国石化争取到主火炬保供任务时，办公室所有人都开心极了！”孙保华激动地说，“北京冬奥会的主火炬，将由中国石化生产的氢气点燃！”

送氢到鸟巢，我们组织妥当了！

2021年11月初，在北京冬奥组委的组织下，中国石化、中国航天科技集团开会商议冬奥主火炬保供方案。

“根据会议确定的保供方案，航天六院11所制造的储氢设备先到燕山石化加氢站加满氢气，再送到鸟巢指定地点，往返全程均由燕山石化派专人护送。”燕山石化冬奥专项保供小组组员罗洋介绍。

11月19日，他们首次进行氢气充装试验。当天下午4时，罗洋和同事将从航天六院11所取到的储氢设备带回燕山石化氢气新能源装置，随后卸下储氢设备、检查余压、取样分析，并对储氢设备的阀门和管线进行测试，具备充装条件后立即进行充装。

“我们前期做了大量的准备工作，中国石化的氢气质量有保证，对方提供的设备也符合要求，确保了这次测试顺利。”罗洋回忆说，“主火炬的保供任务，是一项多方合作的项目，少了哪家都不可能完成！”

随着开闭幕式方案不断细化，开闭幕式主创人员提出新的要求：由于储氢设备放置在较远的隐蔽处、输氢软管隐藏在巨型雪花的结构中，开闭幕式期间无法对储氢设备进行更换，这就需要尽可能延长储氢设备的续航时间。

中国石化主火炬保供人员与航天六院11所经过反复讨论，决定根据主火炬储氢设备设计要求，适度调整氢气充装压力，确保在现有储氢设备不变的情况下储存更多氢气。

“为此，燕山石化冬奥专项保供小组联合航天六院11所相关技术人员，对燕山石化加氢站控制程序进行优化调整，在满足压力要求的前提下，让储氢设备的续航时间在原来8个小时的基础上又延长了50分钟。”罗洋介绍。

充装和设备的问题解决后，紧接着就是运输问题。

12月29日，主火炬设计和保供相关人员又举行会议，确定主火炬储氢设备的运输路线。为确保储氢设备运输安全，他们制定了每次彩排深夜运输的方案，设计了3条运输路线，并根据当天路况、天气等因素，灵活确定当天选择的路线。

为配合开幕式彩排，罗洋和同事通过确定的运输路线，从燕山石化向鸟巢运送了几次储氢设备。由于都是晚上11点出发前往鸟巢，每次当他们开着空车返回燕山石化再回到家里，时针已指向凌晨4点了。

保供开幕式主火炬，我们圆满完成了！

随着冬奥日益临近，从生产环节到运输环节，参与冬奥主火炬保供的所有人员，都能感受到与日俱增的紧张氛围。

燕山石化氢气新能源装置建立了装置运行日汇报机制，机、电、仪、管、操等专业人员每日在工作群内汇报装置运行情况，实现信息实时共享；每周组织相关部门和单位召开装置特护会，解决生产、操作、产品充装、运输出厂各个环节出现的问题。

为确保北京冬奥会期间的安全平稳运行，氢气新能源装置还推出每天夜间闭灯检查的升级管控措施。“闭灯后，在漆黑的环境中一旦发现蓝色火焰，就意味着装置区有泄漏点，我们就要第一时间报告并妥善处理。”蒋智慧介绍。

北京冬奥会前夕，燕山石化顺利通过全球首个《低碳氢、清洁氢及可再生氢标准与评价》，成为国内首家取得清洁氢认证的企业，为实现“绿色办奥”再添保障。

在保证氢气新能源装置平稳运行的同时，燕山石化冬奥专项保供小组对保供主火炬的储氢设备运输方案进一步细化。

在运输过程，他们对安保押运采取“五专”原则，即专人驾驶、专车押运、专线路行驶、专人押运、专时押运；押运方式采取前、后为押运车辆，中间为冬奥氢能运输车辆，安排专人随车负责安保押运工作，确保万无一失。

此外，他们还运用“头脑风暴”的方式，对保供方案的细节进行进一步推敲。“我们经常分为设备小组和运输小组，分别给另一组的方案计划挑刺儿，互相查找在保供细节上的不足。”罗洋解释道，“有时候我们会为了一个方案细节的敲定争得面红耳赤，因为我们知道，冬奥主火炬保供不容有失！”

在冬奥开幕式前最后一次彩排运送任务中，罗洋和同事驾车来到鸟巢门口，在午夜的寒风中等待了两个多小时。其间，当看到如小天使一般的孩子们从场馆鱼贯而出，他的脑海里已经浮现出无数种对开幕式场景的想象。

“一想到这些孩子的笑脸绽放在开幕式现场，主火炬的火焰闪耀在鸟巢上空，身上的寒意就全部驱散了。”罗洋陶醉在那时的场景中。